货物運输的包裝方式有哪些
货物運输的包裝方式有哪些
物流運作參考方案
设计规範
本设计规範是以客户的物流需求為導嚮，從物流總代理的角度為客户设计物流運作方案的设计範本。不同客户的需求侧重點不同，因此為客户“量身定做”物流運作方案，细化客户差異性需求，確定每一個客户的需求模型，據此相應地设计物流運作方案。
设计思路如下：
（一）客户的物流需求特徵要素
1、月物流總量
考慮要素：生產量、客户订單量（包括旺季订單量和淡季订單量）、週轉频次；據此確定：客户的主導作業類型。根據客户每月的生產量或客户订單量，確定客户廠外的物流總量，包括發運總量，再根據預计的週轉频次確定库存量和配送量。
2、發運地、到達地
考慮要素：發運地的位置和個數，到達地的位置和個數；據此確定：運输線路、運输方式
3、各點每月物流分量
考慮要素：该點客户的订單量、订單個數、订單的平均规模；據此確定：该點的主導作業類型；經濟库存量、到達量、配送量、配送频次；運输方式、車型
4、產品特徵
A、產品種類
考慮要素：產品的種類數、每種產品销售的季節性
B、與配载要求有關的特徵
考慮要素：單件體積、毛重、外包裝规格與性能、可堆码高度
C、與储運保管有關的特徵
考慮要素：化學性質（防潮性能、防腐性能、防銹性能及保質期），物理性質（抗震性能、抗壓性能）
據此確定：裝卸方式、運输條件、储存條件 、配载條件
D、與保险、保價有關的特徵
考慮要素：單價、價值密度
據此確定：保费率、保價
5、销售情況
考慮要素：销售方式、供货方式、退換货方式
據此確定：作業主導類型；服務分類项目、提供的服務時間
6、信息需求
考慮要素：货物在不同物流環節中的狀態信息和數量信息、單據传遞信息
據此確定：信息流程
（二）確定物流需求模型
方法：標準判斷法
1、倉储作業主導型
货物生產量或订單總量（需要外租库）>6000 立方米/月 發運频次<2 次/月 供货方式：以自運自提為主。
2、幹線運输作業主導型（包括跨區的經濟區內配送）
運输週轉量> 4000 噸/月 發運频次> 15 次/月 運输距離>400 公裡
3、市內配送主導型
供货方式：送货製為主、配送频次>20 次/月、運输距離<50 公裡
配送點數：一般為多點配送時間要求：按客户要求，及時送到。
4、流通加工作業主導型
客户要求的流通加工的作業佔作業量的絕大部分。
主要是進行包裝加工等作業。
（三）物流運作方案的设计
1、倉储方案
方法：優選法、經濟預测
（1）倉库作業主導型
A、倉库的選择
●位置：由於所需使用麵積較大，倉库的位置一般選择在價格便宜的地方。要求總可使用麵積大於實際使用麵積。
●库種：價格的為首要選择標準，齣入库频繁的，選择平房倉，不频繁的，選择樓房倉也可。
●其牠设施：要求防潮、清洁的货物，鬚有托盤及辅助搬運设施拖車、叉車等。
B、库存量的確定
非季節性產品：
非季節性產品的需求量隨季節的波動性不大，各月之間库存量均衡。库存方案设计如下：
● 經濟库存量：
考慮因素：年货物週轉總量或某點的需求總量、運费、订單處理费用、單件商品的储存成本
方法： 經濟库存量规劃法
货物價值密度高，單件储存成本高的货物，采用定量库存模型；货物價值密度低，單件储存成本低的货物采用定期库存模型。
其中，年货物週轉總量根據暦史數據或销售預测得來（年货運週轉量=暦史數據X波動係數）；
運费、订單處理费用及單件商品的储存成本的確定方法：a 同種商品由往年的暦史數據得來 b 在確定的線路上，運费、订單處理费和某點單件储存费可通過預算得來。
● 麵積：
考慮因素：堆码係數、堆码限高
方法：麵積= 經濟库存體積量（或客户要求的库存體積量）/(堆码層 數X單件高度X堆码係數)
其中，影響堆码係數的因素：產品種類、批次要求、外包裝的體積、錶麵積的光滑平整程度、堆码時的緊密程度。
季節性產品：
單品
● 經濟库存量：
考慮因素：a 旺季週期、旺季週轉量量或某點的需求總量
旺季時的運费、订單處理费用
旺季時單件商品的储存成本
b 淡季週期、淡季週轉量量或某點的需求總量
淡季時的運费、订單處理费用
淡季時單件商品的储存成本
方法：經濟库存量规劃
货物價值密度高，單件储存成本高的货物，采用定量库存模型；货物價值密度低，單件储存成本低的货物采用定期库存模型。
其中，各參數的確定方法同上。
●麵積：
考慮因素：堆码係數、堆码限高
方法：麵積= 經濟库存體積量（或客户要求的库存體積量）/(堆码層數X單件高度X堆码係數)
堆码係數的確定方式同上。
多品 一般一個廠商會有多種產品，多種產品組閤的倉储方案设计如下：
●库存量：
考慮因素：某點上各種商品週轉量之和
●麵積：根據各種商品週轉量某時的最大量確定该點的库存麵積。方法同上。
（2）幹線發運作業主導型（包括省市的經濟區內配送）
A、倉库的選择
● 位置：到發货作業频繁，倉库的位置一般選择在靠近幹線沿線的地方。到货倉库的選择位置同上。
● 库種：一般選择平房倉，便於齣入库的操作。
● 其牠设施：帶有専用線，高站臺。
B、倉库麵積的確定
方法： 麵積= 經濟库存體積量（或客户要求的库存體積量）/(堆码層 數X單件高度X堆码係數)
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1．配送功能要素
(1)備货。是配送的準備工作或基礎工作，備货工作包括籌集货源、订货或購货、集货、進货及有關的質量檢查、结算、交接等。配送的優勢之一，就是可以集中用户的需求進行一定规模的備货。備货是决定配送成败的初期工作，如果備货成本太高，會大大降低配送的效益。2)储存。配送中的储存有储備及暫存兩種形態。 配送储備是按一定時期的配送經營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的储備數量較大，储備结構也較完善，視货源及到货情況，可以有计劃地確定週轉储備及保险储備结構及數量。配送的储備保證有時在配送中心附近單獨设库解决。 另一種储存形態是暫存，是具體執行日配送時，按分揀配货要求，在理货場地所做的少量储存準備。由於總體储存效益取决於储存總量，所以，這部分暫存數量祗會對工作方便與否造成影響，而不會影響储存的總效益，因而在數量上控製併不嚴格。 還有另一種形式的暫存，即是分揀、配货之後，形成的發送货载的暫存，這個暫存主要是调節配货與送货的節奏，暫存時間不長。(3)分揀及配货。是配送不同於其牠物流形式的有特點的功能要素，也是配送成败的一项重要文持性工作。分揀及配货是完善送货、支持送货準備性工作，是不同配送企業在送货時進行競争和提高自身經濟效益的必然延伸，所以，也可以说是送货嚮高级形式發展的必然要求。有瞭分揀及配货就會大大提高送货服務水平，所以，分揀及配货是决定整個配送係統水平的關键要素。(4)配裝。在單個用户配送數量不能達到車輛的有效载運负荷時，就存在如何集中不同用户的配送货物，進行搭配裝载以充分利用運能、運力的問题，這就需要配裝；和一般送货不同之處在於，通過配裝送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配裝也是配送係統中有现代特點的功能要素，也是现代配送不同於已往送货的重要區彆之處(5)配送運输。配送運输屬於運输中的末端運输、支線運输，和一般運输形態主要區彆在於：配送運输是較短距離、較小规模、额度較高的運输形式，一般使用汽車做運输工具。與幹線運输的另一個區彆是，配送運输的路線選择問题是一般幹線運输所没有的，幹線運输的幹線是唯一的運输線，而配送運输由於配送用户多，一般城市交通路線又較復雜i如何組閤成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運输的特點，也是難度較大的工作(6)送達服務。配好的货運输到用户還不算配送工作的完结，這是因為送達货和用户接货往往還會齣现不協调，使配送前功盡棄。因此，要圆满地實现運到之货的移交，併有效地、方便地處理相關手續併完成结算，還應講究卸货地點、卸货方式等。送達服務也是配送獨具的特殊性。(7)配送加工。在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用户的满意程度。配送加工是流通加工的一種，但配送加工有牠不同於一般流通加工的特點，即配送加工一般祗取决於用户要求，其加工的目的較為單一。
2．配送的一般流程。
配送的一般流程比較规範，但併不是所有的配送者按下述流程進行。 不同產品的配送可能有獨特之處，如燃料油配送就不存在配货、分放、配裝工序，水泥及木材配送又多齣瞭一些流通加工的過程，而流通加工又可能在不同環節齣现。
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企業物流的戰略內容
物流戰略试圖迴答做什麼、何時做和如何做的問题，涉及戰略層麵、戰術層麵 和操作層麵。
戰略層规劃主要解决如何以企業戰略作為约束，確定企業物流的總目標，规定企業物流的總行動，也就是说，戰略规劃的重點不是研究企業物流的局部性質的問 题，而是研究企業物流的整體發展。企業物流戰略層规劃的年限一般應與企業戰 略规劃的年限匹配。通常都在5年以上。
戰術層规劃主要解决實施企業物流戰略層规劃過程中的戰術問题。由於戰略 舄规劃的時限較長，而實施期間內部和外部環境都不斷變化，而企業也要根據這些 變化適時调整自己的物流戰術，在經濟全球一體化的格局下，一個國傢、一個地區 的經濟環境變化都會不同程度地涉及全球^如2008年下半年美國齣现的“次贷危 機”很快就在全球範圍內演變為“金融海啸”，併且波及我國的金融業，製造業和物 流業也受到衝擊，我國以齣口销售為主的製造業企業和從事國際物流業務的物流 企業，都被迫作齣瞭戰術调整，甚至是局部的戰略调整。
操作層规劃是對具體的運作進行管理，如車輛调度、倉库管理、物料搬運等。
在三個層次中，煅重要的是戰略層规劃，主要解决四個方麵的問题：客户服務 需求的目標、设施選址戰略、存货戰略、運输戰略。
(1)客户服務需求的目標。客户服務水平的决策比任何其他因素對係統设计 的影響都要大。如果服務水平定得較低，可以在較少的存储地點集中存货，利用較 廉價的運输方式；服務水平定得高?则相反。當服務水平接近上限時，物流成本比 服務水平t陞得更快，因此，物流戰略计劃的首要任務就是確定客户服務水平。
(2)设施選址戰略。存货地點及供货地點的地理分佈構成物流计劃的基本框 架，其內容主要包括確定设施的數fit、地理位S、规模，併分配各设施所服務的市場 範圍，這樣就確定瞭產品到市場之間的線路。好的设施選址應考慮所有的產品移 動過程及相關成本，包括從工廠、供货商或港口經中途储存點，然後到達客户所在 地的產品移動過程及成本，采用不同的渠道满足客户谣求，其總的物流成本是不同 的。如直接Fil工廠供货、供應商或港口供货，或經選定的储存點供货等方法，物流成本是有差異的。尋求成本最低的配送方案或利润最高的配送方案是選址戰略的 核心。
(3)存货戰略。存货戰略指存货管理的方式，基本上可以分為將存货分配（推 動）到储存點與通過補货自發拉動库存兩種戰略。其他方麵的决策內容還包括產 品係列中的不同品種分彆選在工廠、地區性倉库或基層倉库存放，以及運用各種方 法來管理存货的库存水平。由於企業采用的具體政策將影響设施選址决策，所以 必鬚在物流戰略中予以考慮。
(4)運输戰略。運输戰略包括運输方式、運输批擞、運输時間和運输線路的選 择。這些决策受倉库與客户及倉库與工廠之間距離的影響，反過來又會影響倉库 選址决策。库存水平也會通過影響運输批贵影響運输决策。
客户服務需求的目標、设施選址戰略、存货戰略和運输戰略是物流戰略规劃的 主要內容，因為這些决策都會影響企業的莸利能力、现金流和投資迴報率?其中每 個决策都與其他决策互相聯係，规劃時必鬚對彼此之間存在的關係予以權衡考慮。